Stazioni ravvicinate nello Sporting: come si prevengono i rischi
Come affrontare le postazioni vicine in un percorso Sporting: angoli di sicurezza, distanza minima, comportamento in pedana e verifica del direttore di tiro.
Angoli e traiettorie
Ogni piazzola dello Sporting espone il programma con i paletti che segnano i limiti laterali di sicurezza. Il tiratore deve controllare che la linea immaginaria dalla bocca della canna alla torre di lancio rientri nel settore assegnato.
Se il piattello esce da una direzione imprevista, il fucile va abbassato e il corpo non lo segue oltre l'angolo dipinto. Su postazioni vicine, un colpo fuori linea rappresenta un pericolo reale per le altre pedane, perché il percorso non è chiuso.
- Leggere il segnale del palo di sicurezza prima di ogni serie.
- Se il piattello supera il palo, abbassare la canna senza ruotare il busto.
Distanza tra pedane
La distanza minima fra due postazioni è analizzata dal direttore di tiro durante la verifica del campo, prima dell'inizio della gara. Il direttore accerta che le rispettive traiettorie di lancio siano parallele e non compenetrino la zona di caduta dei piattelli.
Quando le pedane sono ravvicinate, le prove vengono girate in modo alternato: i tiratori sparano a turno, mai simultaneamente, e attendono il segnale dello sparatore per cambiare pedana.
- Il direttore di tiro verifica le distanze sul campo a piedi.
- Serie alternate sono obbligatorie quando la distanza è ridotta.
Comportamento in pedana
L'arma deve rimanere aperta e scarica durante gli spostamenti; solo al centro di tiro, al comando 'pronto?', si chiude e si carica. Le dita restano fuori dal grilletto.
Quando un tiratore occupa la postazione, la capostazione verifica che non ci siano persone nella zona di tiro laterale. Se il direttore di gara interrompe la serie, l'arma va subito aperta e la canna diretta verso l'alto.
- Aprire la canna e rimuovere le cartucce quando ci si sella.
- Tenere l'indice dritto sul fusto, fuori dal grilletto, durante gli spostamenti.
Controllo del direttore
Il direttore di tiro e il capo postazione devono avere una copia del programma di gara, dove sono indicati i punti di sicurezza specifici. Essi si collocano in modo tale da vedere l'uscita della piazzola e l'angolo del tiratore.
Prima della batteria il direttore alza una breve riunione e il capo dà il via solo quando tutti sono fermi e a posto. La verifica della distanza tra i cavalletti è una misura che si richiede dal regolamento e si può richiedere al comitato organizzatore.
- Ogni postazione ha un capoato responsabile del via.
- Le misure dei cavalletti sono verificate secondo il regolamento FITAV.